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Es wurde auch Zeit. Seit 2002 gab es von VW keinen offenen Golf mehr. Das Modell Eos mit seinem komplizierten Metall-Faltdach spricht eine andere Zielgruppe an. Ab Juni ist der offene Golf nun wieder zu haben. Motto: Golf auf, Sommer an. Kompakt, mit hoher Seitenlinie und kurzem Stummelheck, so sieht der "Sommer-Golf" aus.
Funktional, keine absolute Schönheit, aber wie früher ein Ganzjahresauto mit hochwertigem Verdeck. Das Stoff-Verdeck öffnet sich z-förmig und elektrohydraulisch in nur neun Sekunden - auch während der Fahrt bis 30 km/h. Und statt Überrollbügel gibt es nun einen im Bedarfsfall hochschnellenden Überschlagschutz.
Vorne ist der Golf recht geräumig. Im Fond sitzt man eher beengt. Der Golf hat ein vernünftiges Kofferraumvolumen von 250 Litern, dazu geteilt klappbare Rücklehnen Der Wolfsburger rollt relativ weich ab und fährt sich durchaus komfortabel. Genau so, wie ein Cabrio sein sollte. Denn zu hart und zu straff: Das macht die Karoserie schnell mürbe. Die Basisausstattung ist mit dem vollautomatischen Verdeck, der Klimaanlage und den elektrischen Fensterhebern schon recht üppig.
Zum Start im Juni gibt es drei
Motoren: 1,2 Liter-TSI mit 105 PS, 1,6 Liter-TSI mit
160 PS und 1,6 Liter-TDI mit 105 PS. Im November folgen die weitere
Motoren: 1,4 Liter-TSI mit 122 PS, 2,0 Liter-TSI mit 210 PS und 2,0
Liter- TDI mit 140 PS.
Mit dem 1,2 Liter-Motor ist das Golf Cabrio für 23.625 Euro zu
haben, serienmäßig mit vollautomatischem Verdeck
Technische Daten VW Golf Cabrio 1.2 TSI Vierzylinder, Turbo,
vorn quer; Hubraum 1197 cm³; Leistung 77 kW (105 PS) bei
5000/min; max. Drehmoment 175 Nm bei 1550/min; Sechsganggetriebe;
Länge/Breite/Höhe 4246/1782/1423 mm; Kofferraum 250 l;
Preis ab 23.625 Euro.
